这个判决一出，把全行业几十万车商全震住了。调低里程表，车况方面大问题说成小问题，小问题说成没问题，这样的行为，都要退一赔三吗？车况问题有的连车商自己都不知道，在销售的时候，没有把这个问题披露出来，就要承担退一赔三的责任吗？面对越来越低的利润，越来越高的风险，怎么办？

很多车商急切地向我们车况宝咨询这个问题，我们为此专门成立了法律团队研究这个问题，并提出解决方案。

一、退一赔三的法律依据

杭州法院判决依据是《消费者权益保护法》第五十五条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求，增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

该条款的核心是“欺诈”的认定，只要认定有欺诈行为，就有可能存在退一赔三的风险。

调表、故意虚构车况、隐瞒问题，都可能被认定为欺诈行为，而承担退一赔三的责任。

二、如何规避退一赔三的法律风险建议

1、对车况的描述不要言过其实，说到完美。既然是二手车，总难免有些瑕疵，消费者也是可以理解的，车商在销售的时候，因为急于成交，对车况往往会说得完美，我们知道，现在录音非常方便，这些对话录下来，以后车况有一点问题，买家拿出这个录音，就可以证明车商在车况上有欺诈行为，就可以套用这个退一赔三的条款。

2、就车况问题达成专门条款，进行约定。由于车况问题具有隐蔽性、专业性，即使作为老牌车商，也有看走眼的时候；因此建议对车况问题专门进行约定，把出现问题怎么处理事先说好，这样，如果出现车况问题，就按照约定处理，不会套用欺诈的行为来处理。

3、不要调里程表。调里程表的行为，最容易被界定为欺诈的性质，而被判决退一赔三，目前既然已经出现了这样的判例，今后就会越来越多类似判决出来，所以，调里程表的做法，与退一赔三的风险相比，收益太小了，我们强烈建议，为了自己还能安安稳稳地赚取那越来越少的利润，彻底改变调表这个习惯性做法。

三、车况宝为车况承担风险，减少交易纠纷

车况宝作为专门的检测机构，在交易中起到“让车况透明，为车况担保”的作用，只要经过车况宝检测承保，对车况的责任问题，就转移到车况宝了，卖家就可以不再承担车况责任。

一旦买家对车况有异议，将以车况宝对买家的承诺，适用100天退车或者10倍赔付的方案，用车出现的问题，则适用质保合同的协议内容，进行赔偿。

随着消费者维权意识越来越强，二手车诚信经营，已经是唯一的选择，车况宝希望让买家容易，也希望所有车商卖车简单，不要陷入官司困境，甚至承担巨额赔偿。