9月3日，南平车况宝来了一个客户丁先生，他开着一辆刚买的比速新车，请我们给他做个检测。

他说，车辆是通过“二网”买来的，在做保养的时候，车内多处发现泥沙，内心怀疑为泡水车，却又苦于缺乏看车经验，于是找到我们车况宝，要求做全车检测。

接到委托后，我们马上行动起来，按常规流程，一步步检测下来。

眼尖的盆友或许已经发现出一点点端倪了！这辆车的的确确是一辆新车，但车辆的铭牌上却暴露了一个信息——这是一辆库存车。

由于是刚上牌的新车库存车，在车主的精心呵护下，车身外观并没有明显的缺陷，无论是覆盖件，加强件，还是结构件未发现事故修复的痕迹。

有图有真相：

下面准备放大招了！首当其冲的是，当进入驾驶舱的时候，座椅底部滑轨螺丝有松动的痕迹和泥沙，如图所示：

意不意外？惊不惊喜？大家搬板凳继续往下看，泡水的证据一步步浮上来啦！看，底部空调出风口泥沙并没有处理，肉眼清晰可见，十分明显，宝宝内心OS是大写的震惊啊！

同时，驾驶舱底板拆下迎宾踏板线束和卡扣上的泥沙痕迹清晰明显。

抱着不罢休的姿态，继续深挖掘，果然处处有“惊喜”：拆卸下B柱内板安全带螺丝有松动过的痕迹线束，卡扣上的泥沙依旧清晰可见：

接着外后看~~~左后与右后翼子板内衬发现泥沙。

而在后排安全带螺丝也发现松动痕迹。

这么多明显的痕迹……相信大家的第一反应应该跟我一样这可是上牌不到半个月的新车啊，怎么就成了“泡水车”！

然而，事实胜于雄辩。大家可以翻翻前面给大家分析过的泡水车案例，点击穿越（车况宝火眼金睛教你轻松辨别泡水车！）

因此，仅凭这些关键点可以判定，这是一辆驾驶舱浸水车无疑，浸泡高度与左前门的底部门边齐高。

最后总结检测情况：保险杠右边有松动痕迹，左右A柱底部发现有泥沙，左右B柱底部发现有泥沙，驾驶舱底板线术和卡口上有泥沙，固定座椅的螺丝上都有泥沙，四个门密封胶条底部发现泥沙，安全带螺丝有松动痕迹。综合以上几个点判断该车驾驶舱进水。

维权结果：检测结束后，客户拿着我们的检查报告找到了车行进行维权，经协商拿到了全部的车款，挽回了损失。