3.15特别报道：一个老司机被坑以及买主无辜躺枪的故事
故事发生在年前放假的前两天，一辆白色CX-4突然上门光顾。我和我的同事一阵奇怪，都这时候还买车？车管所都放假了吧？
车主开门下来后，跟我们讲起事情的前因后果，原来，车子是两个星期前过的户，在做保养的时候，维修厂的师傅说，这辆车可能涉嫌泡水。
客人听完心里直犯嘀咕，当时和车行签合同时，明明约定好如果有事故泡水是要退车的，他们不可能明知故犯吧？在半信半疑中，车主找了车行，车行的人再三表示，车子绝对没有泡水，如果还不放心的话，就去车况宝做个鉴定，鉴定结果如果显示是泡水车，就按照合同约定做退车处理。于是，为了确保放心，车主就把车开到我们这里来做检测了。
这是一款2016款cx_4自动两驱活力版马自达，粗一看，车况总体不错。
我绕着外观检测一遍过去发现漆面做的并不是很多，属于正常的刮擦喷漆。
但是机盖翻开之后发现前面有修复的痕迹，说明前方有发生过碰撞，但是修复的面积不大，不影响正常使用，但是前方有碰撞的话，那就要检查下水箱框架和防撞梁的
情况了。
水箱框架的螺丝有拆装的痕迹，但是并没有更换，由此看来碰撞事故不是很大。
前防撞梁的螺丝有松动的痕迹，因为是17年的车子，新旧看起来差别不大，但是还是能看出来是更换过的。
当我们和客户说完这些情况后，客户表示，这些当时在买车的时候车商已经告知并且本人也确认过了。这些情况他都知道，当时在买车的时候，车商已经告知他了，现在来车况宝检测服务中心，主要任务是来确定车子有没有泡水。于是，我们又开始了认真的检测。当我们打开了一边的迎宾踏板，线束表面一看就明白了，外壳是有过清洗的，可以肯定车内是进水过的。
但是不是泡水还要接着找，泡水车是要室内浸泡到达一定高度才能判定的，如果只是到地毯的部分就不能判定为泡水。
稍微往上看一点，室内继电器的插头部分有生锈并且还有残留的泥沙，可能影响到了电子元件以及线路，并且高度已经到了坐椅的底部，已经可以初步判定为泡水了。
接下来我们把B柱的内饰板拆开，饰板上并没有发现残留的泥沙，而且扣子看起来也是第一次拆下来的样子，如果泡水高度到这里的话内饰要大面积拆装的，所以有可能卡扣被整套更换了。但是往B柱里面看还是发现了一点泥沙残留
安全带总成的边角也有泥沙残留的痕迹,说明水泡的位置已经超过前排坐椅的底部。
为了确定高度，我们把后坐椅垫拆开了，看起来没什么问题，但是细看的话还是发现了在卡扣的位置还有没有清理干净的泥沙，水位到了这个高度就已经可确认为泡水的可能了。
往中控台里面找了一圈，并没有发现大面积的锈，线束以及各个插头也是正常状态，说明水位没有到达中控的高度，并且根据现象来推测泡水的时间不会很长，而且处理的相当及时，不然室内的锈迹应该是大面积的。
我们检测结束后，把车况具体说明后，我们把检测报告打印出来交由客户，客户之后就去找车商按照协议退车了。
年后的一天，在和朋友吃饭的时候，才知道这辆车是他的，当时他看到检测报告以后，心都凉了，因为这车是他按照正常的价格收回来的，因为年底清仓，他薄利多销卖了出去，没想到自己是多年的老司机了，还被别人坑了一把！不过，他很干脆，在看到检测报告以及图片以后，他十分干脆地做了退车退款处理，这哥们，干脆啊！也为这样的诚信车行点个赞！
一句话，专业的事情，专业的人去干！汽车属于大宗商品，交易金额大，产品性能做为买家相对了解不够透彻清楚，很多时候都是冲着品牌去的。特别是二手车，毕竟使用过一段时间，对于之前的车况更是了解不透彻，即使从业多年的老车商也会有看走眼的时候。为了少掉一些坑，少受一些损失，小编建议买车的时候委托专业检测机构进行检测，陪同购买，避免购车风险。欢迎各位朋友们拨打车况宝热线400-9698-699，委托我们专业检测师陪同购买。也可以直接长按下方二维码直接预约检测。本篇为315特别报道，也欢迎广大车友们继续关注车况宝，在互动区留言，告诉我们您买车的那些故事！
