检测师带你发现保时捷BOXSTER跑车里的猫腻！
亲爱的车友们，大家好！我是车况宝济南分部的检测师王师傅，今天，由我跟大家分享一个有关豪车猫腻的故事，希望大家能喜欢。
主角出场！她是保时捷BOXSTER跑车，排量：2.7L，油耗：8.2L，表显3.8万公里，市场指导价74.6万，车主报价45万，说是爱车只卖给有缘人。
这么漂亮的车，这么厚道的价格，我被震惊了。
但是，接下来再次震惊我的，居然是车身漆膜数---都在300um以上！
妈呀，什么情况？！
我不相信自己的眼睛，这么时尚的车子，这么光滑的漆面，怎么可能有超过三倍的漆面数值（漆面正常厚度为100--150 um左右）？。
但是漆膜仪上的数据明明白白地摆在那里。
我只好静下心来，细细检测，这一下，谜底解开了，原来是车主给爱车贴上隐形的保护膜，这是这几年来豪车经常享有的待遇，就这部保时捷而言，原厂漆面数加上保护膜的厚度， 350um，正常！
虚惊一场！
我绕车一周，整个车身光洁靓丽，线条柔美，堪称完美！
正当我赞叹之际，忽然车右窗玻璃上的字眼吸引了我，玻璃上的时间显示是2014年5月。
奇怪！车子的出厂时间是2013年7月，车身玻璃的时间本来只能在这之前，怎么可能在这之后呢？这玻璃是被小偷弄坏后重建安装还是右侧发生刮擦碰撞不得不更换？多年养成的职业习惯提醒我必须认真对待这部车。
但是，我仔细检查了右侧车门，这里没有任何拆卸过的痕迹，我不服气，于是打开了车门，认真检测之下，终于有了新发现-----内框上的螺丝梅花纹凹槽里有一些很细微的油漆小颗粒。
这是不是喷漆留下的痕迹？如果是，该车这个部位就曾经受过伤，就有事故车的嫌疑。
但是，一个问题始终萦绕在我脑海，如果是事故车，为什么外观的漆面检测数据一切正常？
带着疑问，我下车再次检测了该车外观，发觉右前翼子板也有被拆卸过的痕迹，但奇怪的是，这里的漆面数值居然也正常，这是为什么呢？难道这是一部正常车？仅仅是我看走眼了？
我相信自己的职业水平，也相信这车有问题，但是，问题在哪里呢？
我调整思路，打算从后备箱开始重新检测。当开始打开后备箱时，我眼前一亮，终于有了新发现了，流水槽左右两边不对称，而且两边的漆面颜色也有点不同，左侧发暗，右边偏亮。
右侧流水槽的漆面为什么这么新这么亮？难道这里面有什么猫腻？我一咬牙，扒开饰板，这一下，我又被震惊了，找到了，焊接点在这里！也就是说，右侧的后备箱流水槽是后来才焊接上去的。
为了证实我的猜想，我必须找到新的证据，于是，顺着流水槽继续向前，以下内容势如破竹，我把照片摆出来，就算是汽车小白，也应该能够看得明明白白。
应该说，这车的修复技术很好，师傅是花了很大的心思才有这样的效果，在焊接处的收口处，维修师傅还刻意模仿了原厂的焊接技术，活做的差点让人挑不出毛病。但不管怎么说，修的再好的事故车毕竟还是事故车，我必须为我的客户负责。
到了还原事实真相的时候了：这车的右侧受过重伤，玻璃、前翼子板换过，后叶子板重新焊接，之后，用胶条封住焊点，因为有迎宾踏板、后备箱饰板等等的遮盖，所以才躲过了漆膜仪检测，而贴保护膜，正是为了掩盖二次喷漆后留下的痕迹！
艳阳高照，彩云满天，看着这一部外表靓丽内部猫腻满满的豪车，我感慨万千，亲爱的车友们，此情此景，你有什么话需要说的呢？
好了，今天分享的故事到此为止，买二手车看不懂车况，要检测找车况宝！
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