二手车检测与精修的较量
如今的维修工艺是越来越精湛，很多事故车、泡说车经过精修后连专业人士都很难看出来，正所谓道高一尺魔高一丈。那么我们来说说怎么鉴别精修的问题车。
检测一台二手车有没有事故，一般都是大家常见的几个着手点；
1、螺丝是否有拧动的痕迹，
2、零件本身的特点比如标识（出厂日期等等）。
3、漆面，金属钣金修复焊点。
4、是否有更换配件
更何况那些修理工、钣金工、喷漆工他们很清楚哪些地方要着重处理。只要钱到位甚至可以修复到专业的人都很难看出来。所以有很多时候车商也会花精品钱收到事故车、泡水车！
所以就说说那些精修手段，和精修后的破绽！先来说说零件标识，有些是可以后期自己粘贴的。标识贴也很好买汽配城你不爱去，也可以网购像万能的某宝。
1、位置
一般都会比对原厂标识，尽可能回复原位。但是想要百分百吻合还是很困难的，所以检测时要仔细。
2、新旧程度
要是标识特别新，零件或是整车都比较旧，那就要重点检测该部位，结合其他方法和周围其他零件判断。
3、标识本身。
像这种仿制的东西和原厂的肯定会有一些出入的，多留心观察。你会发现原厂的字体有粗有细，各个品牌的的车也不太一样。
还有一个就是螺丝。螺丝后期也可以修复，螺丝只要拧动了就会有痕迹，有一些高端车的螺丝修复，会像正常的钣金件修复一样，打腻子喷漆，检测螺丝的方法主要是：
1、位置
螺丝有没有位移，有没有拧动痕迹，螺丝要是做漆面翻新的话工程量就大了。
2、漆面
螺丝漆面鉴别主要是与周围对比，新旧程度，光滑度。像这种地方基本不会抛光，后做的漆有颗粒状，有一种叫漆面做旧的溶剂，他主要是把一些灰尘溶解到漆面。原车漆面基本都是无尘车间里完成的，所以仔细检测就有了破绽。
原厂焊点检测，原厂都是机械焊接，有些翻新车辆会伪造原厂焊点
1、检测周围有没有钣金喷漆、有没有拆卸痕迹，特别是周围塑料橡胶件，因为在焊接过程中会产生高温，避免被烧毁，必须要拆掉。
2、检测焊点是不是均匀，平整，左右对比是否一致。
既然是事故车，在修复过程中基本都会涉及到配件更换。查看车辆零部件的新旧对比，一般车辆部件新旧程度一致，如果出现特别新的部件，一定是更换过的。有些配件还标有生产日期，可与车辆出厂日期对比，原厂配件的生产日期会在车辆的生产日期之前。
